Cohorte "Étude de Suivi d’une Population d’Accidentés de la Route dans le Rhône" ESPARR ESPARR Cohort "Study of Population Monitoring of Road Accidents in the Rhone" PEF262 Portail Épidémiologie-France Portail Épidémiologie-France | Health Databases Portail Épidémiologie-France 2026 06/04/2026 https://epidemiologie-france.aviesan.fr/ Portail Épidémiologie-France Portail Epidemiologie-France Martine Hours 02/02/2011 12/04/2012 29/03/2011 4 4 Martine Hours ESPARR - Cohorte "Étude de Suivi d’une Population d’Accidentés de la Route dans le Rhône" ESPARR - Cohort "Study of Population Monitoring of Road Accidents in the Rhone" Cohorte "Étude de Suivi d’une Population d’Accidentés de la Route dans le Rhône" ESPARR ESPARR Cohort "Study of Population Monitoring of Road Accidents in the Rhone" Martine Hours Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR ex INRETS) Université Claude Bernard de Lyon (UCBL) Hospices Civils de Lyon (HCL) UMRESTTE (unité mixte IFSTTAR ex INRETS et UCBL) - IFSTTAR - ESPARR - INRETS UMRESTTE - 25 avenue Francois Mitterrand - Case 24 - 69675 Bron cedex ministère de la santé : PHRC 2003ministère de la santé : PHRC 2005programme PREDIT ministère des transports ANR-Predit ministère de la santé : PHRC 2003ministère de la santé : PHRC 2005programme PREDIT ministère des transports ANR-Predit IFSTTAR Martine Hours Martine Hours 02/02/2011 12/04/2012 29/03/2011 08/10/2014 4 4 Martine Hours CNIL CNIL CNIL accidentés de la route Rhône road accident victims Rhône Déficiences et handicaps Psychologie et psychiatrie Traumatologie Psychology and psychiatry Traumatology Travail Mode de vie et comportements Facteurs sociaux et psycho-sociaux Addictions et toxicomanie Occupation Social and psychosocial factors Addictions Objectif de la base de données : Objectifs principaux Évaluer les conséquences de l’accident, sur la victime et sa famille (fonctionnelles, sociales, professionnelles, financières). Identifier les facteurs pronostiques d’un mauvais devenir et ainsi mieux définir le blessé grave. Proposer des pistes de prévention des conséquences par des mesures adaptées de prise en charge. Objectifs secondaires Étudier plus particulièrement le devenir de certains groupes d’accidentés : - les sujets ayant eu un traumatisme grave, - les sujets ayant eu un traumatisme crânien (toute gravité confondue), - les sujets les plus jeunes pour lesquels les blessures, même un traumatisme crânien léger, peuvent entraîner des conséquences sur les acquisitions futures et donc perturber leur développement, - les sujets âgés pour lesquels l’accident pourrait être une marche vers la dépendance. Avoir une connaissance chiffrée de la réalité en matière de conséquences des accidents de la route (et non à partir de données empiriques, ou affectives). Database objective : Main objectives Evaluate accident consequences on the victim and his/her family (functional, social, professional and financial). Identify the prognostic factors of a poor fate and thus define serious injured victims more effectively. Put forward avenues for preventing consequences through suitable treatment measures. Secondary objectives Look more particularly into the fate of certain groups of accident victims: - subjects who have suffered a serious injury, - subjects who have suffered head injury (of any type of severity), - the youngest subjects from whom even a slight head injury can have consequences on future acquisitions and therefore disrupt their development, - elderly subjects for whom the accident can bring them a step closer to dependence. Have figures to show the actual consequences of road accidents (and not just knowledge coming from empirical or affective data). 2004 2011 Collecte des données active Current data collection France département du Rhône (69) Rhône department (69) Départemental individuel individuals ESPARR est une étude de cohorte prospective des victimes d’accidents de la route, représentative des victimes au sein de la population du département du Rhône, basée sur une inclusion systématique des accidentés en temps réel. L’objectif était de recruter des personnes représentatives de l’ensemble des victimes. Compte tenu de la très forte proportion de blessés légers dans le Registre (environ 90%), l’objectif initial du plan de recrutement des sujets est d‘avoir une fraction de sondage différente suivant qu’il s’agisse de blessés légers (M.AIS1) ou modérés (M.AIS2), [1 accidenté sur 4] ou de blessés graves (tous les sujets M.AIS3+, càd 3 ou 4 ou 5), afin de pouvoir disposer d’un échantillon de blessés graves suffisamment important pour pouvoir analyser cette population particulière. ESPARR is a prospective cohort study of road accident victims, representing victims within the population of the Rhône département, based on a systematic inclusion of accident victims in real time. The objective was to recruit representatives of all victims. Given the very high proportion of slightly injured victims in the Registry (around 90% - the initial objective of the subject recruitment plan was to have a different sampling fraction depending on whether the victims were slightly injured (M.AIS1), moderately injured (M.AIS2) [1 victim in 4] or seriously injured (all M.AIS3 subjects, i.e. 3, 4 or 5) so as to obtain a sufficiently large sample of seriously injured victims to be able to analyze this particular population. Nombre d'individus : 1372 Number of individuals: 1372 Recrutement via un fichier de population Recruiting through a population file Nouveau-nés (naissance à 28j) Nourrissons (28j à 2 ans) Petite enfance (2 à 5 ans) Enfance (6 à 13 ans) Adolescence (13 à 18 ans) Adulte (19 à 24 ans) Adulte (25 à 44 ans) Adulte (45 à 64 ans) Personnes âgées (65 à 79 ans) Grand âge (80 ans et plus) Newborns (birth to 28 days) Infant (28 days to 2 years) Early childhood (2 to 5 years) Childhood (6 to 13 years) Adolescence (13 to 18 years) Adulthood (19 to 24 years) Adulthood (25 to 44 years) Adulthood (45 to 64 years) Elderly (65 to 79 years) Great age (80 years and more) Population générale General population Masculin Féminin Male Female Bases de données issues d’enquêtes Study databases Etudes de cohortes Cohort study Données cliniques : Données déclaratives : Téléphone Données administratives : âge, sexe, catégorie socioprofessionnelle Clinical data: Declarative data: Phone interview Administrative data: age, gender, socioprofessional category Consommation de soins/services de santé Qualité de vie/santé perçue Autres Health care consumption and services Quality of life/health perception Others Hospitalisation Produits de santé Hospitalization Medicines consumption inégalités sociales de santé social health inequalities AIS et ISS : Abbreviated impairment scale and injury severity score; échelles permettant de coter les lésions et leur gravité en accidentologieCatégories socioprofessionnelles de l’INSEEScore de Glasgow : score du niveau de conscience ; Glasgow Outcome Scale :score du niveau de handicapMIF : mesure de l‘incapacité fonctionnelle Score ASIA : score de lésion neurologique médullaireScore de Marshall : score de lésions traumatiques crâniennes radiologiques AIS and ISS: Abbreviated impairment scale and injury severity score; scales for scoring injuries and their severity in accident analysisINSEE socioprofessional categoriesGlasgow Coma Scale Glasgow Outcome ScaleMIF: ASIA functional disability measurement: medullary neurological impairment scoreMarshall scale: neuroimaging traumatic brain injury score Longitudinal: Cohort/Event-based Martine Hours Quatre étapes de suivi : 6 mois, un an, trois ans, cinq ans après l’accident (en cours) Four follow-up stages: 6 months, one year, three years, five years after the accident (ongoing) Pour le recrutement des blessés légers et modérés, un plan d’échantillonnage en grappes a été mis en place afin d’inclure une personne sur dix parmi les victimes concernées du Registre. Pour les blessés légers et modérés, il s’agissait donc d’un recrutement en temps réel. Ce recrutement des sujets a permis d’assurer une représentativité des victimes incluses dans la cohorte, en termes de répartition dans le temps et dans les services de soins et consultations hospitaliers.Les victimes les plus gravement atteintes, hospitalisées généralement au moins vingt-quatre heures, étaient repérées tous les jours dans les services de soins de suite, soit lors de la vacation des enquêteurs dans les deux hôpitaux universitaires de Lyon, soit par un contact téléphonique hebdomadaire du coordinateur. Enfin, le SAMU notifiait quotidiennement toutes ses sorties dans le cadre d’accidents de la route. For the recruitment of slightly and moderately injured victims, a sampling plan in clusters has been set up to include one in ten people from the victims concerned in the Registry. For the slightly and moderately injured, this therefore amounted to recruitment in real time. This method of subject recruitment ensured a representativeness of the victims included in the cohort, in terms of distribution over time and across care departments and hospital appointments.The most seriously injured victims, generally hospitalized for at least 24 hours, were identified daily in the after-care departments, either during the part-time work of the survey takers in Lyon's two teaching hospitals, or via weekly telephone contact with the coordinator. Lastly, the SAMU reported all of its call-outs relating to road accidents on a daily basis. La cohorte dans son ensemble fait l’objet d’une investigation par un auto questionnaire de base qui est régulièrement adressé à tous les sujets. Cette information de base est complétée pour des sous-groupes particuliers par des informations acquises lors d’une rencontre en tête à tête avec ces sujets :- patients traumatisés graves (ayant au moins une lésion AIS ≥ 3).- patients traumatisés crâniens (présentant au moins une lésion à la tête quelle que soit lagravité : AIS 1, 2 et plus) The cohort overall is subject to investigation by a basic self-questionnaire that is sent to all subjects at regular intervals. This basic information is completed for specific sub-groups by information acquired during meetings with these subjects in person:- seriously injured patients (with at least an injury AIS ≥ 3).- patients with head injuries (presenting at least one injury to the head, irrespective of itsseverity: AIS 1, 2 and more) Dossier clinique : Direct physical measures: Téléphone : -- Phone interview: -- âge, sexe, catégorie socioprofessionnelle age, gender, socioprofessional category • Journées de présentation des résultats aux sujets de l’étude et aux professionnels impliqués (déjà deux manifestations) • Journée Spécialisée INRETS (congrès) en 2011 • Rapports de recherche : ANR, Predit, PHRC • Publications scientifiques : Deux articles scientifiques sont d’ores et déjà publiés sur l’étude ESPARR, dans la revue Accident Analysis and Prevention : 1) Functional outcome after road-crash injury: Description of the ESPARR victims cohort and 6-month follow-up results. 2) Diseases, consumption of medicines and responsibility for a road crash. Esparr a été le sujet de trois thèses de médecine : 1) en novembre 2007 - Qualité de prise en charge médicale après un accident de la route dans le Rhône. Étude menée dans le département du Rhône dans le cadre de l'enquête ESPARR. 2) en novembre 2007 - Le syndrome de stress post traumatique dans une population d'accidentés de la route présentant un traumatisme crânien léger. Étude menée dans le département du Rhône dans le cadre de l'enquête ESPARR. 3) En 2009 : le retour au travail après un accident de la route Une thèse de sciences est en cours : Les conséquences familiales, professionnelles et sociales de l’accident de la route : caractérisation à partir des données épidémiologiques de la cohorte ESPARR. • Participation à des congrès : SOFMER, ADELF, automobile-Club, Journées Mondiales de la Santé, European Congres of Physical and Rehabilitation Medicine. • Communications grand public : plusieurs rencontres avec des journalistes, et conférences de presse lors des rencontres et journées scientifiques, participation à la semaine de la sécurité routière, à des colloques publics (OMS). • Diffusion dans la presse spécialisée : revue des Hospices Civils de Lyon, revue de l’UNAFTC… • Days for presenting the results to study subjects and the professionals involved (two events have been held already) • Special INRETS day (conference) in 2011 • Research reports: ANR, Predit, PHRC • Scientific publications: Two scientific articles have already been published on the ESPARR study in the Accident Analysis and Prevention journal: 1) Functional outcome after road-crash injury: Description of the ESPARR victims cohort and 6-month follow-up results. 2) Diseases, consumption of medicines and responsibility for a road crash. Esparr has been the focus of three theses in medicine: 1) in November 2007 - Qualité de prise en charge médicale après un accident de la route dans le Rhône. Study conducted in the Rhône département as part of the ESPARR survey. 2) in November 2007 - Le syndrome de stress post traumatique dans une population d'accidentés de la route présentant un traumatisme crânien léger. Study conducted in the Rhône département as part of the ESPARR survey. 3) In 2009: le retour au travail après un accident de la route One science thesis is underway: Les conséquences familiales, professionnelles et sociales de l’accident de la route : • Participation in conferences: SOFMER, ADELF, automobile-Club, World Health Days, European Congress of Physical and Rehabilitation Medicine. • Communications for the general public: various encounters with journalists and press conferences during the scientific days and meetings, participation in the road safety week and in public symposia (WHO). • Publication in the specialist press: journal of the Hospices Civils de Lyon, journal of the UNAFTC, etc. • Journées de présentation des résultats aux sujets de l’étude et aux professionnels impliqués (déjà deux manifestations) • Journée Spécialisée INRETS (congrès) en 2011 • Rapports de recherche : ANR, Predit, PHRC • Publications scientifiques : Deux articles scientifiques sont d’ores et déjà publiés sur l’étude ESPARR, dans la revue Accident Analysis and Prevention : 1) Functional outcome after road-crash injury: Description of the ESPARR victims cohort and 6-month follow-up results. 2) Diseases, consumption of medicines and responsibility for a road crash. Esparr a été le sujet de trois thèses de médecine : 1) en novembre 2007 - Qualité de prise en charge médicale après un accident de la route dans le Rhône. Étude menée dans le département du Rhône dans le cadre de l'enquête ESPARR. 2) en novembre 2007 - Le syndrome de stress post traumatique dans une population d'accidentés de la route présentant un traumatisme crânien léger. Étude menée dans le département du Rhône dans le cadre de l'enquête ESPARR. 3) En 2009 : le retour au travail après un accident de la route Une thèse de sciences est en cours : Les conséquences familiales, professionnelles et sociales de l’accident de la route : caractérisation à partir des données épidémiologiques de la cohorte ESPARR. • Participation à des congrès : SOFMER, ADELF, automobile-Club, Journées Mondiales de la Santé, European Congres of Physical and Rehabilitation Medicine. • Communications grand public : plusieurs rencontres avec des journalistes, et conférences de presse lors des rencontres et journées scientifiques, participation à la semaine de la sécurité routière, à des colloques publics (OMS). • Diffusion dans la presse spécialisée : revue des Hospices Civils de Lyon, revue de l’UNAFTC… • Days for presenting the results to study subjects and the professionals involved (two events have been held already) • Special INRETS day (conference) in 2011 • Research reports: ANR, Predit, PHRC • Scientific publications: Two scientific articles have already been published on the ESPARR study in the Accident Analysis and Prevention journal: 1) Functional outcome after road-crash injury: Description of the ESPARR victims cohort and 6-month follow-up results. 2) Diseases, consumption of medicines and responsibility for a road crash. Esparr has been the focus of three theses in medicine: 1) in November 2007 - Qualité de prise en charge médicale après un accident de la route dans le Rhône. Study conducted in the Rhône département as part of the ESPARR survey. 2) in November 2007 - Le syndrome de stress post traumatique dans une population d'accidentés de la route présentant un traumatisme crânien léger. Study conducted in the Rhône département as part of the ESPARR survey. 3) In 2009: le retour au travail après un accident de la route One science thesis is underway: Les conséquences familiales, professionnelles et sociales de l’accident de la route : • Participation in conferences: SOFMER, ADELF, automobile-Club, World Health Days, European Congress of Physical and Rehabilitation Medicine. • Communications for the general public: various encounters with journalists and press conferences during the scientific days and meetings, participation in the road safety week and in public symposia (WHO). • Publication in the specialist press: journal of the Hospices Civils de Lyon, journal of the UNAFTC, etc. • Journées de présentation des résultats aux sujets de l’étude et aux professionnels impliqués (déjà deux manifestations) • Journée Spécialisée INRETS (congrès) en 2011 • Rapports de recherche : ANR, Predit, PHRC • Publications scientifiques : Deux articles scientifiques sont d’ores et déjà publiés sur l’étude ESPARR, dans la revue Accident Analysis and Prevention : 1) Functional outcome after road-crash injury: Description of the ESPARR victims cohort and 6-month follow-up results. 2) Diseases, consumption of medicines and responsibility for a road crash. Esparr a été le sujet de trois thèses de médecine : 1) en novembre 2007 - Qualité de prise en charge médicale après un accident de la route dans le Rhône. Étude menée dans le département du Rhône dans le cadre de l'enquête ESPARR. 2) en novembre 2007 - Le syndrome de stress post traumatique dans une population d'accidentés de la route présentant un traumatisme crânien léger. Étude menée dans le département du Rhône dans le cadre de l'enquête ESPARR. 3) En 2009 : le retour au travail après un accident de la route Une thèse de sciences est en cours : Les conséquences familiales, professionnelles et sociales de l’accident de la route : caractérisation à partir des données épidémiologiques de la cohorte ESPARR. • Participation à des congrès : SOFMER, ADELF, automobile-Club, Journées Mondiales de la Santé, European Congres of Physical and Rehabilitation Medicine. • Communications grand public : plusieurs rencontres avec des journalistes, et conférences de presse lors des rencontres et journées scientifiques, participation à la semaine de la sécurité routière, à des colloques publics (OMS). • Diffusion dans la presse spécialisée : revue des Hospices Civils de Lyon, revue de l’UNAFTC… • Days for presenting the results to study subjects and the professionals involved (two events have been held already) • Special INRETS day (conference) in 2011 • Research reports: ANR, Predit, PHRC • Scientific publications: Two scientific articles have already been published on the ESPARR study in the Accident Analysis and Prevention journal: 1) Functional outcome after road-crash injury: Description of the ESPARR victims cohort and 6-month follow-up results. 2) Diseases, consumption of medicines and responsibility for a road crash. Esparr has been the focus of three theses in medicine: 1) in November 2007 - Qualité de prise en charge médicale après un accident de la route dans le Rhône. Study conducted in the Rhône département as part of the ESPARR survey. 2) in November 2007 - Le syndrome de stress post traumatique dans une population d'accidentés de la route présentant un traumatisme crânien léger. Study conducted in the Rhône département as part of the ESPARR survey. 3) In 2009: le retour au travail après un accident de la route One science thesis is underway: Les conséquences familiales, professionnelles et sociales de l’accident de la route : • Participation in conferences: SOFMER, ADELF, automobile-Club, World Health Days, European Congress of Physical and Rehabilitation Medicine. • Communications for the general public: various encounters with journalists and press conferences during the scientific days and meetings, participation in the road safety week and in public symposia (WHO). • Publication in the specialist press: journal of the Hospices Civils de Lyon, journal of the UNAFTC, etc. http://esparr.inrets.fr/index.htm http://esparr.inrets.fr/index.htm http://esparr.inrets.fr/presentation_publication_detail.html#publication http://www.hal.inserm.fr/ESPARR http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/?term=ESPARR http://esparr.inrets.fr/presentation_publication_detail.html#publication http://www.hal.inserm.fr/ESPARR http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/?term=ESPARR